ຜະລິດຕະພັນ
-
Zltech Nema23 57mm 24V 35W 35W / 70W / 100W / 140W / 140W 3000RPM DC ທີ່ບໍ່ຄຸ້ນເຄີຍ
ມໍເຕີທີ່ມີລົດຖີບທີ່ມີສອງເສັ້ນຢູ່ເທິງເສັ້ນລວດຈະມີໄຟຟ້າ 6 ເສັ້ນ (ສອງນິ້ວໃນແຕ່ລະວົງແຫວນ) ຂະຫຍາຍຈາກສາຍແຮ່ເຫລົ່ານີ້.ໃນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດສ່ວນໃຫຍ່ຂອງສາຍໄຟເຫຼົ່ານີ້ຈະຖືກເຊື່ອມຕໍ່ພາຍໃນ, ດ້ວຍສາຍໄຟທີ່ຍັງເຫຼືອຢູ່ຫ່າງຈາກຮ່າງກາຍຂອງມໍເຕີ (ກົງກັນຂ້າມກັບມໍເຕີທີ່ຖືກມັດໄວ້ກ່ອນຫນ້ານີ້).ສາຍໄຟໃນກໍລະນີຂອງນັກກິລາ BLDC ແມ່ນສັບສົນຫຼາຍກ່ວາການເຊື່ອມຕໍ່ພຽງແຕ່ການເຊື່ອມຕໍ່ຫ້ອງແລະສະຖານີລົບຂອງຈຸລັງຂອງຈຸລັງ.
ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງ Bldc Motor:
1. ປະສິດທິພາບ.ໃນຂະນະທີ່ມໍເຕີເຫລົ່ານີ້ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງດ້ວຍກໍາລັງຫມູນວຽນສູງສຸດ (ແຮງບິດ).ເຄື່ອງຈັກຜະລິດທີ່ຖືກຖູໄດ້, ກົງກັນຂ້າມ, ບັນລຸ torque ສູງສຸດໃນບາງຈຸດທີ່ແນ່ນອນໃນການຫມູນວຽນ.ສໍາລັບມໍເຕີທີ່ຖືກຖູແຂ້ວເພື່ອສົ່ງເຄື່ອງໄຟຟ້າດຽວກັນຈົນເປັນແບບຢ່າງທີ່ບໍ່ສະບາຍ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໃຊ້ແມ່ເຫຼັກທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ.ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ເຖິງແມ່ນວ່ານັກຂັບຂີ່ BLDC ຂະຫນາດນ້ອຍສາມາດໃຫ້ກໍາລັງໃຈຫຼາຍ.
2. ຄວບຄຸມ.ເຄື່ອງຈັກ BLDC ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້, ໂດຍໃຊ້ກົນໄກຄໍາຕິຊົມ, ເພື່ອສົ່ງໃຫ້ແຮງບິດແລະຄວາມໄວຫມູນວຽນທີ່ຕ້ອງການ.ການຄວບຄຸມຄວາມແມ່ນຍໍາໃນການຫຼຸດຜ່ອນການຊົມໃຊ້ພະລັງງານແລະການຜະລິດຄວາມຮ້ອນ, ແລະໃນກໍລະນີທີ່ມໍເຕີແມ່ນຜະລິດຕະພັນທີ່ເຮັດໃຫ້ແບດເຕີລີ່ຫຼຸດລົງ.
3. ເຄື່ອງຈັກ BDLC ຍັງສະເຫນີຄວາມທົນທານສູງແລະການສ້າງແບບພິເສດດ້ານໄຟຟ້າຕໍ່າ, ຍ້ອນຂາດແປງຂອງແປງ.ດ້ວຍເຄື່ອງປັ່ນປ່ວນ, ແປງແລະຜູ້ເດີນທາງໃສ່ເປັນຜົນມາຈາກການຕິດຕໍ່ທີ່ເຄື່ອນໄຫວຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ແລະຜະລິດດອກໄຟ.ຜົນໄດ້ຮັບຂອງໄຟຟ້າໂດຍສະເພາະແມ່ນມີຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະເກີດຂື້ນຢູ່ໃນບໍລິເວນທີ່ແປງທີ່ຜ່ານໄປທົ່ວຊ່ອງຫວ່າງ.ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ມໍເຕີ BLDC ມັກຈະຖືວ່າເປັນສິ່ງທີ່ດີກວ່າໃນການສະຫມັກບ່ອນທີ່ມັນມີຄວາມສໍາຄັນທີ່ຈະຫລີກລ້ຽງສິ່ງລົບກວນໄຟຟ້າ.
ພວກເຮົາໄດ້ເຫັນວ່ານັກຂັບຂີ່ BLDC ສະເຫນີປະສິດທິພາບສູງແລະຄວບຄຸມສູງ, ແລະພວກເຂົາມີຊີວິດທີ່ເຮັດວຽກທີ່ຍາວນານ.ສະນັ້ນພວກເຂົາດີຫຍັງດີ?ເນື່ອງຈາກວ່າມີປະສິດທິພາບແລະອາຍຸຍືນຂອງພວກເຂົາ, ພວກມັນຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນອຸປະກອນທີ່ແລ່ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.ພວກເຂົາໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ມາເປັນເວລາດົນນານໃນເຄື່ອງຊັກຜ້າ, ເຄື່ອງປັບອາກາດ, ແລະເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າຜູ້ບໍລິໂພກອື່ນໆ;ແລະເມື່ອມໍ່ໆມານີ້, ພວກເຂົາກໍາລັງປະກົດຕົວໃນແຟນໆ, ບ່ອນທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງຂອງພວກເຂົາໄດ້ປະກອບສ່ວນໃຫ້ການຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ພະລັງງານ.
-
Zltech 3phase 60mm Nema24 24V 100V / 200W / 200W / 300W / 300W / 400W / 400W 3000RPM BLDC ສໍາລັບເຄື່ອງພິມ
ເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າ DC ທີ່ລ້ໍາລວຍ (BLDC) ແມ່ນເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າທີ່ຂັບເຄື່ອນໂດຍການສະຫນອງໄຟຟ້າປັດຈຸບັນໂດຍກົງແລະເດີນທາງໄປທາງອີເລັກໂທຣນິກໂດຍຜ່ານການສູບຢາແບບທໍາມະດາ.ເຄື່ອງຈັກຜະລິດ BLDC ແມ່ນໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມຫຼາຍກ່ວາເຄື່ອງຈັກ DC ທໍາມະດາໃນປະຈຸບັນ, ແຕ່ການພັດທະນາຂອງມໍເຕີປະເພດນີ້ເປັນໄປໄດ້ຕັ້ງແຕ່ປີ 1960 ເມື່ອເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າອາກາດມີການພັດທະນາ.
ຄວາມຄ້າຍຄືກັນ Bldc ແລະ DC Motors
ປະເພດຂອງນັກຂັບຂີ່ທັງສອງປະເພດທີ່ມີການສະກົດຈິດແບບຖາວອນຫຼືສາຍໄຟຟ້າທີ່ຢູ່ດ້ານນອກແລະເສັ້ນໂລໂກ້ທີ່ມີລົມແຮງທີ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້ໂດຍພາຍໃນ.ໃນເວລາທີ່ມໍເຕີໄດ້ຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍປັດຈຸບັນໂດຍກົງ, ສະຫນາມແມ່ເຫຼັກຈະຖືກສ້າງຂື້ນພາຍໃນ stator, ທັງດຶງດູດຫຼືເຮັດໃຫ້ແມ່ເຫຼັກຢູ່ໃນ rotets.ນີ້ເຮັດໃຫ້ເກີດ rotor ທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນຫມຸນ.
ມີຄວາມຈໍາເປັນໃນການເປັນຜູ້ເດີນທາງເພື່ອຮັກສາການຫມູນວຽນ, ເພາະວ່າຫມາກຂາມຈະຢຸດເວລາທີ່ມັນສອດຄ່ອງກັບກໍາລັງແມ່ເຫຼັກຢູ່ໃນສະພາບແມ່ເຫຼັກ.ຜູ້ເດີນທາງໄດ້ປ່ຽນ DC ໃນປະຈຸບັນໂດຍສືບຕໍ່ຜ່ານລົມ, ແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງປ່ຽນສະຫນາມແມ່ເຫຼັກເຊັ່ນກັນ.ວິທີນີ້, rotor ສາມາດຫມຸນວຽນໄດ້ຕາບໃດທີ່ມໍເຕີໄດ້ຖືກຂັບເຄື່ອນ.
ຄວາມແຕກຕ່າງ bldc ແລະ dc motors
ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ໂດດເດັ່ນທີ່ສຸດລະຫວ່າງມໍເຕີ BLDC ແລະເຄື່ອງຈັກ DC ທໍາມະດາແມ່ນປະເພດຂອງການເດີນທາງ.ເຄື່ອງຈັກ DC ໃຊ້ແປງກາກບອນສໍາລັບຈຸດປະສົງນີ້.ຂໍ້ເສຍປຽບຂອງແປງເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນວ່າພວກເຂົານຸ່ງເສື້ອໃຫ້ໄວ.ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າເຄື່ອງຈັກ BLDC ໃຊ້ແກັບ - ປົກກະຕິແລ້ວແກັບ Hall - ເພື່ອວັດແທກຕໍາແຫນ່ງຂອງ rotor ແລະກະດານວົງຈອນທີ່ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນສະຫຼັບ.ການວັດແທກການປ້ອນຂໍ້ມູນຂອງເຊັນເຊີໄດ້ຖືກດໍາເນີນການໂດຍຄະນະວົງຈອນທີ່ມັນມີເວລາກົດເທົ່າທີ່ເຫມາະສົມໃນການເດີນທາງໄປເປັນເສັ້ນທາງ.
-
ZLTECH 86MM NEMA34 NEMA34 36 / 48V 500/700/700 / 750W 19000W 19000W 19000RPM BLDC Motor ສໍາລັບເຄື່ອງແກະສະຫຼັກ
ຄວາມໄວ PID ແລະເຄື່ອງຄວບຄຸມຮອບສອງເທົ່າໃນປະຈຸບັນ
ປະສິດທິພາບສູງ & ລາຄາຕໍ່າ
ຄວາມຖີ່ຂອງເຄື່ອງຕັດ 20KHz
ຟັງຊັນເບກໄຟຟ້າ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມໍເຕີຕອບສະຫນອງຢ່າງໄວວາ
ຫຼາຍ overload ຫຼາຍແມ່ນຫຼາຍກ່ວາ 2, ແລະ torque ສາມາດບັນລຸໄດ້ສູງສຸດໃນຄວາມໄວຕ່ໍາ
ດ້ວຍການແຈ້ງເຕືອນໃນການແຈ້ງເຕືອນລວມທັງການຄອບງໍາ, ການປະເມີນລາຄາ, overcurrent, Overtempe, ສັນຍານທີ່ຜິດກົດຫມາຍແລະອື່ນໆ
ຄຸນລັກສະນະຂອງມໍເຕີທີ່ບໍ່ຄຸ້ນເຄີຍ:
1) ມໍເຕີມີຂະຫນາດນ້ອຍແລະມີນ້ໍາຫນັກເບົາ.ສໍາລັບມໍເຕີ asynchronous, rotor ຂອງມັນປະກອບດ້ວຍວັດຖຸເຫຼັກທີ່ມີແຂ້ວແລະຮ່ອງແມ່ນໃຊ້ເພື່ອເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມກັງວົນໃນກະແສໄຟຟ້າແລະແຮງບິດ.ເສັ້ນຜ່າກາງນອກຂອງ rotors ທັງຫມົດບໍ່ຄວນຈະນ້ອຍເກີນໄປ.ໃນເວລາດຽວກັນ, ການມີຢູ່ຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວກົນຈັກຍັງຈໍາກັດການຫຼຸດລົງຂອງເສັ້ນຜ່າສູນກາງພາຍນອກ, ແລະ winding winding ຂອງ motorless ແມ່ນຢູ່ໃນເສັ້ນທາງທີ່ຢູ່ດ້ານຫຼັງຂອງ rotor ສາມາດຫຼຸດລົງຂ້ອນຂ້າງ.
2) ການສູນເສຍມໍເຕີແມ່ນຂະຫນາດນ້ອຍ, ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າແປງແມ່ນຖືກຍົກເລີກ, ແລະການປ່ຽນຄືນແບບເອເລັກໂຕຣນິກແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອທົດແທນກົນຈັກການຖອຍຫລັງ, ດັ່ງນັ້ນການສູນເສຍກົນຈັກແລະການສູນເສຍໄຟຟ້າແມ່ນຖືກກໍານົດ.ໃນເວລາດຽວກັນ, ບໍ່ມີລົມແມ່ເຫຼັກຢູ່ເທິງລົດຖີບ, ສະນັ້ນການສູນເສຍໄຟຟ້າຖືກລົບລ້າງ, ແລະສະຫນາມແມ່ເຫຼັກຈະບໍ່ຜະລິດເຄື່ອງໃຊ້ເຫຼັກ.
3) ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງມໍເຕີມີຂະຫນາດນ້ອຍ, ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າການສູນເສຍມໍເຕີແມ່ນມີຂະຫນາດນ້ອຍ, ແລະມີອາການຄັນຂອງມໍເຕີ, ສະນັ້ນສະພາບຄວາມຮ້ອນ
4) ປະສິດທິພາບສູງ.ເຖິງແມ່ນວ່າລົດຈັກຖູແຂ້ວຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງແລະມີລະດັບພະລັງງານຂະຫນາດໃຫຍ່, ປະສິດທິພາບຂອງການສະຫມັກຂອງຜະລິດຕະພັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນກໍ່ແມ່ນຍັງແຕກຕ່າງກັນ.ໃນຜະລິດຕະພັນແຟນບານ, ປະສິດທິພາບສາມາດໄດ້ຮັບການປັບປຸງໂດຍ 20-30%.
5) ການປະຕິບັດລະບຽບການຄວາມໄວແມ່ນດີ, ສໍາລັບລະບຽບການທີ່ບໍ່ມີຄວາມໄວໃນການປັບຄວາມແຮງດັນໄຟຟ້າເພື່ອບັນລຸລະບຽບການຄວາມໄວທີ່ບໍ່ມີປະສິດຕິພາບຫຼືລະບຽບການລະຫັດຜ່ານຂອງ PWM.
6) ສິ່ງລົບກວນທີ່ຕ່ໍາ, ການແຊກແຊງນ້ອຍໆ, ການຊົມໃຊ້ພະລັງງານຕໍ່າ, ແຮງບິດເລີ່ມຕົ້ນຂະຫນາດໃຫຍ່, ບໍ່ມີກົນຈັກທີ່ເກີດຈາກການຖອຍຫລັງ.
7) ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືສູງ, ຊີວິດການບໍລິການຍາວນານ, ກໍາຈັດຄວາມຕ້ອງການຂອງການໃຫ້ນາຍຄວາມຫຼໍ່ຂອງມໍເຕີຕົ້ນຕໍແມ່ນຫຼຸດລົງ, ຊີວິດມໍເຕີໄດ້ຮັບການຂະຫຍາຍ.
-
Zltech 3phase 11MM Nema42 48V DC 1000W 27A 3000W 3000RPM 3000RPM 3000RPM Motor ສໍາລັບແຂນຫຸ່ນຍົນ
ມໍເຕີມໍເຕີ DC Bridless DC ແມ່ນມີຢູ່ທົ່ວໄປໃນການນໍາໃຊ້ອຸດສາຫະກໍາທົ່ວໂລກ.ໃນລະດັບພື້ນຖານທີ່ສຸດ, ມີເຄື່ອງຈັກທີ່ອົບຫັກແລະ brideless ແລະມີ DC ແລະ AC ມໍເຕີ.ມໍເຕີມໍເຕີ DC ທີ່ລ້ໍາລວຍບໍ່ມີແປງແລະໃຊ້ DC ປະຈຸບັນ.
ຜູ້ຂັບຂີ່ເຫຼົ່ານີ້ສະຫນອງຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ແນ່ນອນຫຼາຍຢ່າງກ່ຽວກັບລົດໄຟຟ້າປະເພດອື່ນໆ, ແຕ່, ນອກເຫນືອຈາກພື້ນຖານ, ແມ່ນຫຍັງແທ້?ມັນເຮັດວຽກໄດ້ແນວໃດແລະມັນໃຊ້ໄດ້ແນວໃດ?
ວິທີການເຮັດວຽກກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກ dc dc bridless
ມັນມັກຈະຊ່ວຍໃນການອະທິບາຍວິທີການຜະລິດເຄື່ອງຈັກ DC ທີ່ຖືກຖູກ່ອນ, ຍ້ອນວ່າພວກມັນຖືກນໍາໃຊ້ໃນເວລາດຽວກັນກ່ອນທີ່ລົດຈັກ DRIBLEBLE DC.ເຄື່ອງຈັກຜະລິດ DC ທີ່ຖືກຖູໄດ້ມີແມ່ເຫຼັກຖາວອນຢູ່ດ້ານນອກຂອງໂຄງສ້າງຂອງມັນ, ດ້ວຍການຫມູນວຽນຂອງແຂນແຂນຢູ່ທາງໃນ.ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ, ເຊິ່ງສະຖານີຢູ່ດ້ານນອກ, ຖືກເອີ້ນວ່າ stator.ແຂນແຂນ, ເຊິ່ງຫມູນວຽນແລະມີໄຟຟ້າ, ຖືກເອີ້ນວ່າ rotor.
ໃນມໍເຕີ DC ທີ່ຖືກຂ້ຽນ, ກະດູກສັນຫຼັງ 180-degrerees ໃນເວລາທີ່ກະແສໄຟຟ້າກໍາລັງແລ່ນໄປຫາແຂນ.ໄປອີກຕໍ່ໄປ, ເສົາຂອງ Poles ຂອງ electromagnet ຕ້ອງພິກ.ແປງ, ຄືກັບສະປິນ Rotor, ເຮັດການຕິດຕໍ່ກັບ stator, flipping ພາກສະຫນາມແມ່ເຫຼັກແລະອະນຸຍາດໃຫ້ rotor ຫມຸນເຕັມ 360 ອົງສາ.
ມໍເຕີ dc bridless ແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນຢູ່ພາຍໃນ, ກໍາຈັດຄວາມຈໍາເປັນສໍາລັບແປງເພື່ອໃຫ້ເປັນສະຫນາມໄຟຟ້າ.ໃນມໍເຕີ DC ທີ່ brideless, ແມ່ເຫຼັກຖາວອນແມ່ນຢູ່ເທິງ rotor, ແລະ electromagnets ແມ່ນຢູ່ໃນ stator.ຄອມພິວເຕີຫຼັງຈາກນັ້ນຄິດຄ່າໄຟຟ້າໃນ stator ໃນການຫມູນວຽນ rotor ໄດ້ rotor ໄດ້ເຕັມ 360 ອົງສາ.
ເຄື່ອງຈັກ DROINLIBLE DC ທີ່ໃຊ້ສໍາລັບຫຍັງ?
ເຄື່ອງຈັກຜະລິດ DC ທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດໂດຍປົກກະຕິມີປະສິດທິພາບຂອງ 85-90%, ໃນຂະນະທີ່ມໍເຕີສູບແມ່ນມີພຽງ 75-80% ເທົ່ານັ້ນ.ຖູແຂ້ວໃນທີ່ສຸດກໍ່ຈະນຸ່ງອອກ, ບາງຄັ້ງກໍ່ໃຫ້ເກີດການສະຫວ່າງທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ, ຈໍາກັດອາຍຸຂອງມໍເຕີທີ່ຖືກຂ້ຽນ.ມໍເຕີມໍເຕີ DC Bridless ແມ່ນງຽບ, ເບົາກວ່າແລະມີອາຍຸຍືນກວ່າ.ເນື່ອງຈາກວ່າຄອມພິວເຕີຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າໃນປະຈຸບັນ, ເຄື່ອງຈັກຜະລິດ DC ທີ່ແຫ້ງແລ້ງສາມາດບັນລຸການຄວບຄຸມການເຄື່ອນໄຫວທີ່ຊັດເຈນກວ່າ.
ເນື່ອງຈາກຂໍ້ໄດ້ປຽບທັງຫມົດເຫຼົ່ານີ້, ເຄື່ອງຈັກຜະລິດ DC ທີ່ແຫ້ງແລ້ງມັກຈະຖືກນໍາໃຊ້ໃນອຸປະກອນທີ່ທັນສະໄຫມເຊິ່ງມີສຽງດັງແລະໂດຍສະເພາະໃນອຸປະກອນທີ່ແລ່ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.ນີ້ອາດປະກອບມີເຄື່ອງຊັກຜ້າ, ເຄື່ອງປັບອາກາດແລະເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າຜູ້ບໍລິໂພກອື່ນໆ.
-
ເຄື່ອງຄວບຄຸມຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຍົນໄຟຟ້າ ZLTECH 24V-36V
ຫນ້າທີ່ແລະການນໍາໃຊ້
1 ຮູບແບບການປັບຄວາມໄວ
ລະບຽບການຄວາມໄວພາຍນອກພາຍນອກເຊື່ອມຕໍ່ 2 ສະຖານີກໍານົດຂອງ potentiometer ພາຍນອກກັບທ່າເຮືອ GND ແລະ + 5V ພົ່ນຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ຕາມລໍາດັບ.ເຊື່ອມຕໍ່ຈຸດຈົບຂອງການປັບເພື່ອເຮັດໃຫ້ SV ສິ້ນສຸດລົງ (10k ~ 50k) ເພື່ອປັບຄວາມໄວ, ແລະອື່ນໆ (ກ່ຽວຂ້ອງກັບ gnd).ຄວາມສາມາດໃນການຍອມຮັບຂອງທ່າເຮືອ SV ແມ່ນ DC OV ເຖິງ + 5V, ແລະຄວາມໄວໃນມໍເຕີທີ່ສອດຄ້ອງກັນແມ່ນ 0 ເພື່ອໃຫ້ໄວທີ່ຖືກຕ້ອງ.
2 ມໍເຕີແລ່ນ / ຄວບຄຸມ (EN)
ການແລ່ນແລະການຢຸດຂອງເຄື່ອງຈັກແລະການຢຸດສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ໂດຍການຄວບຄຸມແລະອອກຈາກປາຍທາງ en ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ gnd.ໃນເວລາທີ່ທ່າກໍາລັງເຮັດແມ່ນດໍາເນີນການ, ມໍເຕີຈະແລ່ນ;ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນມໍເຕີຈະຢຸດ.ໃນເວລາທີ່ໃຊ້ສະຖານີແລ່ນ / ຢຸດເພື່ອຢຸດມໍເຕີ, ມໍເຕີຈະຢຸດເຊົາໂດຍທໍາມະຊາດ, ແລະກົດຫມາຍການເຄື່ອນໄຫວຂອງມັນແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບ inertia ຂອງການໂຫຼດ.
3 ມໍເຕີໄປຂ້າງຫນ້າ / ດ້ານການຄວບຄຸມແລ່ນ (F / R)
ທິດທາງການແລ່ນຂອງນັກຂັບຂີ່ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ໂດຍການຄວບຄຸມການຕິດຕັ້ງ / ປິດ F / R ແລະ GND Terminal.ເມື່ອ F / R Terminal GND ບໍ່ໄດ້ດໍາເນີນການ, ມໍເຕີຈະແລ່ນຕາມເຂັມໂມງ (ຈາກດ້ານຂ້າງຂອງມໍເຕີ), ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ມໍເຕີຈະແລ່ນກົງກັນຂ້າມ.
4 ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຄົນຂັບ
ໃນເວລາທີ່ overvoltage ຫຼືໃນປະຈຸບັນເກີດຂື້ນພາຍໃນຄົນຂັບ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຈະເຂົ້າໄປໃນລັດປ້ອງກັນແລະຢຸດເຊົາການເຮັດວຽກໂດຍອັດຕະໂນມັດ, ເຄື່ອງຈັກຈະຢຸດ, ແລະໄຟຟ້າໃນຜູ້ຂັບຂີ່ຈະຫມົດໄປ.ຄົນຂັບລົດຈະປ່ອຍສຽງເຕືອນເມື່ອມີສະຖານີເປີດໃຊ້ງານ (ຫມາຍຄວາມວ່າ, en ແມ່ນຖືກຕັດຂາດຈາກ gnd) ຫຼືປິດໄຟ.ເມື່ອຄວາມຜິດນີ້ເກີດຂື້ນ, ກະລຸນາກວດເບິ່ງສາຍການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍກັບມໍເຕີຫຼືມໍເຕີ.
5 RS485 ພອດການສື່ສານ
ການໃຊ້ສາຍການສື່ສານທີ່ອີງໃສ່ສາຍທີ່ອີງໃສ່ສາຍລວດລາຍ RS485 ໃຊ້ພອດສາຍໄຟແບບທໍາມະດາ 3-Pin (A +, GND, ແລະການເຊື່ອມຕໍ່ແບບ serial ແມ່ນສະດວກຫຼາຍ.
-
ZLTECH 24V-48V 10A MOGBULS RS4BUS RS485 DC DRILLEBLE CHOTROLLER CHRILLE CHOTROLER ສໍາລັບແຂນຫຸ່ນຍົນ
ພາບລວມຂອງ
ໄດເວີແມ່ນຕົວຄວບຄຸມຄວາມໄວຮອບປິດ, ຮັບຮອງເອົາອຸປະກອນພະລັງງານ IGBT ແລະ MOS ທີ່ໃກ້ທີ່ສຸດ, ໃຊ້ສັນຍານຫ້ອງໂຖງຂອງມໍເຕີ DC brushless ເພື່ອຄວາມຖີ່ສອງເທົ່າແລະຫຼັງຈາກນັ້ນປະຕິບັດການຄວບຄຸມຄວາມໄວວົງປິດ, ການເຊື່ອມຕໍ່ຄວບຄຸມແມ່ນອຸປະກອນທີ່ມີຄວາມໄວ PID. ຄວບຄຸມ, ການຄວບຄຸມລະບົບມີຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະເຊື່ອຖືໄດ້, ໂດຍສະເພາະໃນຄວາມໄວຕ່ໍາສະເຫມີສາມາດບັນລຸແຮງບິດສູງສຸດ, ລະດັບການຄວບຄຸມຄວາມໄວຂອງ 150 ~ 20,000 RPM.
ຄຸນລັກສະນະຂອງ
1, ຄວາມໄວຂອງ PID, ລະບົບຄວບຄຸມສອງເທົ່າຂອງກະເພາະ
2, ເຂົ້າກັບຫ້ອງໂຖງແລະບໍ່ມີຫ້ອງໂຖງ, ກໍານົດການກໍານົດພາລາມິເຕີ, ຮູບແບບທີ່ບໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມແມ່ນເຫມາະສົມກັບໂອກາດພິເສດເທົ່ານັ້ນ (ເລີ່ມຕົ້ນການໂຫຼດແມ່ນອ່ອນໂຍນ)
3. ປະສິດຕິພາບສູງແລະລາຄາຕໍ່າ
4. ຄວາມຖີ່ຂອງ chopper ຂອງ 20khz
5, ຫນ້າທີ່ເບກເບກໄຟຟ້າ, ເພື່ອໃຫ້ການຕອບສະຫນອງຂອງມໍເຕີໄດ້ໄວ
6, ຫຼາຍເກີນໄປມີຫຼາຍກ່ວາ 2, ແຮງບິດສາມາດບັນລຸໄດ້ສູງສຸດໃນຄວາມໄວຕ່ໍາ
7, ໂດຍມີແຮງດັນ, ພາຍໃຕ້ແຮງດັນ, ໃນໄລຍະປະຈຸບັນ, ໃນໄລຍະອຸນຫະພູມ, ສັນຍາລັກຂອງຫ້ອງການແຈ້ງເຕືອນທີ່ຜິດກົດຫມາຍ
ຕົວຊີ້ວັດໄຟຟ້າ
ແນະນໍາໃຫ້ວັດສະດຸປ້ອນເຂົ້າມາດຕະຖານທີ່ແນະນໍາ: 24VDC ເຖິງ 48VDC, ໃບປ້ອງກັນຈຸດ 9VDC, ການປົກປ້ອງ 60vDC ຈຸດ 60VDC.
ສູງສຸດການປ້ອນຂໍ້ມູນການປ້ອງກັນທີ່ສູງສຸດໃນປະຈຸບັນ: 15a.ຄ່າເລີ່ມຕົ້ນຂອງໂຮງງານແມ່ນ 10a.
ເວລາເລັ່ງຄວາມໄວໃນໂຮງງານຄົງທີ່: 1 ວິນາທີອື່ນໆທີ່ສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້
ຂໍ້ຄວນລະວັງດ້ານຄວາມປອດໄພ
ຜະລິດຕະພັນນີ້ແມ່ນອຸປະກອນໄຟຟ້າທີ່ເປັນມືອາຊີບ, ຄວນຕິດຕັ້ງ, debugging, ການດໍາເນີນງານ, ການຮັກສາແລະການບໍາລຸງຮັກສາໂດຍບຸກຄະລາສາດທີ່ເປັນມືອາຊີບແລະເຕັກນິກ.ການນໍາໃຊ້ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຈະເຮັດໃຫ້ໄຟຟ້າຊ to ອກ, ໄຟ, ລະເບີດແລະອັນຕະລາຍອື່ນໆ.
ຜະລິດຕະພັນນີ້ແມ່ນຂັບເຄື່ອນໂດຍ DC Power Supply.ກະລຸນາຮັບປະກັນວ່າຢູ່ໃນແງ່ບວກແລະລົບຂອງການສະຫນອງພະລັງງານແມ່ນຖືກຕ້ອງກ່ອນທີ່ຈະພະລັງງານ
ຢ່າສຽບ ຫຼືຖອດສາຍໄຟອອກເມື່ອພວກມັນເປີດຢູ່.ຢ່າເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟສັ້ນໃນໄລຍະພະລັງງານ.ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນສິນຄ້າອາດຈະເສຍຫາຍ
ຖ້າຫາກວ່າມໍເຕີຕ້ອງປ່ຽນທິດທາງໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ, ມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການຊ້າລົງເພື່ອຢຸດການຂັບຂີ່ກ່ອນທີ່ຈະກັບມາ
ຄົນຂັບລົດບໍ່ໄດ້ຜະນຶກເຂົ້າກັນ.ຢ່າປະສົມອົງການຈັດຕັ້ງດ້ານໂລກໄຟຟ້າຫຼືປະສົມເຊັ່ນ: ສະກູແລະຊິບໂລຫະເຂົ້າໄປໃນຜູ້ຂັບຂີ່.ເອົາໃຈໃສ່ກັບຄວາມຊຸ່ມແລະຂີ້ຝຸ່ນເມື່ອເກັບແລະໃຊ້ຜູ້ຂັບຂີ່
ຄົນຂັບແມ່ນອຸປະກອນໄຟຟ້າ.ພະຍາຍາມຮັກສາລະບົບຄວາມຮ້ອນແລະການລະບາຍອາກາດໃນສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກ
-
ZLTECH 24V-48V DC 15A ທີ່ບໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ບໍ່ມີຄວາມຫມາຍສໍາລັບເຄື່ອງຕັດຫຍິບ
Zldbl5015 ແມ່ນຕົວຄວບຄຸມຄວາມໄວທີ່ປິດວົງຈອນ.ມັນຮັບຮອງເອົາອຸປະກອນພະລັງງານ IGBT ແລະ MOS ຫຼ້າສຸດ, ແລະໃຊ້ສັນຍານ Halleless DC ທີ່ບໍ່ມີຄວາມຖີ່ແລະຈາກນັ້ນກໍ່ປະຕິບັດການຄວບຄຸມຄວາມໄວທີ່ປິດ.ການເຊື່ອມຕໍ່ການຄວບຄຸມແມ່ນມີເຄື່ອງຄວບຄຸມຄວາມໄວ PID, ແລະການຄວບຄຸມລະບົບມີຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະເຊື່ອຖືໄດ້.ໂດຍສະເພາະແມ່ນຢູ່ໃນຄວາມໄວຕ່ໍາ, ແຮງບິດສູງສຸດສະເຫມີສາມາດບັນລຸໄດ້, ແລະລະດັບການຄວບຄຸມຄວາມໄວແມ່ນ 150 ~ 10000rpm.
ຄຸນລັກສະນະ
■ຄວາມໄວໃນຄວາມໄວແລະລະບຽບການສອງເທົ່າໃນປະຈຸບັນ.
■ການປະຕິບັດງານສູງແລະລາຄາຕໍ່າ
■ຄວາມຖີ່ 20khz ຄວາມຖີ່ຂອງ chopper
■ຫນ້າທໍາອິດເບກໄຟຟ້າ, ເຮັດໃຫ້ມໍເຕີຕອບສະຫນອງໄດ້ໄວ
■ຫຼາຍເກີນໄປທີ່ມີຫຼາຍກ່ວາ 2, ແລະແຮງບິດສາມາດບັນລຸມູນຄ່າສູງສຸດໄດ້ດ້ວຍຄວາມໄວຕ່ໍາ
■ ດ້ວຍແຮງດັນເກີນ, ແຮງດັນຕໍ່າກວ່າ, ເກີນກະແສ, ອຸນຫະພູມເກີນ, ສັນຍານ Hall ລົ້ມເຫລວ ແລະຟັງຊັນເຕືອນຄວາມຜິດອື່ນໆ.
■ທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບ Hall ແລະ No Hall, ການກໍານົດອັດຕະໂນມັດ, ບໍ່ມີຄວາມຫມາຍທີ່ຂ້ອນຂ້າງ, ແລະບໍ່ແມ່ນເລື້ອຍໆ, ເຊັ່ນ: ແຟນ, picking ແລະອຸປະກອນອື່ນໆ,)
ພາລາມິເຕີໄຟຟ້າ
ແຮງດັນມາດຕະຖານການປ້ອນຂໍ້ມູນມາດຕະຖານ: 24VDC ~ 48VDC (10 ~ 60VDC).
ປະຈຸບັນຜົນຜະລິດທີ່ມີຜົນຜະລິດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ: 15a.
ເວລາເລັ່ງເວລາຂອງໂຮງງານຄົງທີ່ໂຮງງານຈະເລີ່ມຕົ້ນ: 0.2 ວິນາທີ.
ເວລາປ້ອງກັນ Stall Stall ແມ່ນ 3 ວິນາທີ, ຄົນອື່ນສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້.
ການນໍາໃຊ້ຂັ້ນຕອນ
1. ເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟມໍເຕີ, ສາຍໄຟສາຍໄຟແລະສາຍໄຟ.ສາຍໄຟທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຄົນຂັບ.
2. ໃນເວລາທີ່ໃຊ້ potentiometer ພາຍນອກເພື່ອປັບຄວາມໄວ, ເຊື່ອມຕໍ່ຈຸດຍ້າຍ (ອິນເຕີເຟດທາງດ້ານການຂັບຂີ່ຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ແລະອິນເຕີເຟດ 2 ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບ GND ແລະ + 5V.
3. ຖ້າ potentiometer ພາຍນອກແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບຄວາມໄວ, ໃຫ້ປັບປ່ຽນ R-SV ໄປສູ່ຕໍາແຫນ່ງ, ເຊື່ອມຕໍ່ຈຸດຍ້າຍ (ອິນເຕີເຟດ) ຂອງ Port ຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ SV , ແລະອີກສອງທ່າເຮືອ GND ແລະ + 5V.
4. ພະລັງງານແລະແລ່ນມໍເຕີ, ມໍເຕີແມ່ນຢູ່ໃນສະພາບຄວາມໄວສູງສຸດທີ່ປິດລ້ອມໃນເວລານີ້, ປັບຕົວ potentiometer ທີ່ຕ້ອງການ.
-
ZLTECH 24V-48V 30A MOD485 DC DID DRILLISL DRIVELL DRILLEBLEBLEBLERLE DRIVELLER ສໍາລັບເຄື່ອງພິມ
ຖາມ: ສິ່ງທີ່ປ້ອນເຂົ້າຂອງ BLDC Driver Zldbl5030s?
A: ການປ້ອນຂໍ້ມູນແຮງດັນໄຟຟ້າຂອງ BLDC Driver Zldbl5030s ແມ່ນ 24v-48V DC.
ຖາມ: ຜົນຜະລິດຜົນຜະລິດແມ່ນຫຍັງຂອງ BLDC Driver Zldbl5030s?
A: ຜົນຜະລິດຜົນຜະລິດຂອງ Driver BDLC Driver Zldbl5030s ແມ່ນ 30a.
ຖາມ: ວິທີການຄວບຄຸມຂອງ BLDC Driver Zdbl5030S ແມ່ນຫຍັງ?
A: modbus rs485 ອະນຸສັນຍາການສື່ສານ.
ຖາມ: ມິຕິຂອງ Driver Bldc Driver Zldbl5030 ແມ່ນຫຍັງ?
A: 166mm * 67mm * 102mm.
ຖາມ: ອຸນຫະພູມປະຕິບັດການຂອງ BLDC Driver Zdbl5030s ແມ່ນຫຍັງ?
A: -30 ° C ~ + 45 ° C.
ຖາມ: ອຸນຫະພູມການເກັບຮັກສາຂອງ Drivers BLDC ແມ່ນຫຍັງ zldbl5030s?
A: -20 ° C ~ + 85 ° C.
ຖາມ: ຫນ້າທີ່ການປົກປ້ອງຂອງ BLDC Driver Shipbl5030s ແມ່ນຫຍັງ?
A: overheating, overvoltage, ການຄວບຄຸມການລ່ວງຫນ້າ, ການຄວບຄຸມການລ່ວງຫນ້າ, ການສະຫນອງພະລັງງານທີ່ຜິດປົກກະຕິ, ແລະອື່ນໆ.
ເມື່ອມໍເຕີມີຄວາມຜິດປົກກະຕິໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ, ທໍ່ດິຈິຕອນຈະສະແດງຄວາມຜິດພາດ×.
(1) ERR-01 ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າມໍເຕີຖືກລັອກ.
(2) err-02 ສະແດງເຖິງການ overcurrent.
(3) Err-04 ສະແດງເຖິງຄວາມຜິດ Hall.
(4) ERR-05 ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າມໍເຕີຖືກບລັອກແລະຄວາມຜິດພາດທີ່ຖືກເພີ່ມ.
(5) err-08 ສະແດງເຖິງການປ້ອນຂໍ້ມູນການປ້ອນຂໍ້ມູນການປ້ອນຂໍ້ມູນ.
(6) Err–10 ຫມາຍຄວາມວ່າ input overvoltage.
(7) err-20 ຊີ້ບອກເຖິງຈຸດສູງສຸດໃນປະຈຸບັນ.
(8) err-40 ສະແດງເຖິງການເຕືອນໄພອຸນຫະພູມ.
ຖາມ: ຫນ້າທີ່ການປົກປ້ອງຂອງ BLDC Driver Shipbl5030s ແມ່ນຫຍັງ?
A: overheating, overvoltage, ການຄວບຄຸມການລ່ວງຫນ້າ, ການຄວບຄຸມການລ່ວງຫນ້າ, ການສະຫນອງພະລັງງານທີ່ຜິດປົກກະຕິ, ແລະອື່ນໆ.
ຖາມ: Driver BLDC Lriver Zldbl5030s ມີ Moq ບໍ?
A: 1pc / ໂລດ.
ຖາມ: ເວລານໍາຫນ້າແມ່ນຫຍັງ?
A: 3-7 ມື້ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, 1 ເດືອນສໍາລັບການຜະລິດມະຫາຊົນ.
ຖາມ: ວິທີການຮັບປະກັນ?
A: ZlTech ສະເຫນີການຮັບປະກັນ 12 ເດືອນນັບຕັ້ງແຕ່ລູກຄ້າໄດ້ຮັບສິນຄ້າ.
ຖາມ: ເຈົ້າຈໍາຫນ່າຍຫຼືຜູ້ຜະລິດບໍ?
A: Zltech ແມ່ນຜູ້ຜະລິດຂອງ DC Servo Motor ແລະ Servo Driver.
ຖາມ: ສະຖານທີ່ແຫ່ງການຜະລິດແມ່ນຫຍັງ?
A: ເມືອງ Dongguan City, ແຂວງ Guangdodong, ປະເທດຈີນ.
ຖາມ: ບໍລິສັດຂອງທ່ານໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນບໍ?
A: ແມ່ນແລ້ວ, Zltech ມີໃບຢັ້ງຢືນ ISO.
-
zltech ປະມານ 4,7mm 0.7nm 24V 2000rpm b ປະສົມປະສານ motor ແລະຄົນຂັບ
ຊຸດຂະຫນາດນ້ອຍ 42 ລຸ້ນເປີດໃຫ້ມີສອງຊຸດແບ່ງອອກເປັນສອງປະເພດ, zlim42-05, zlim42-07
-
MOLEITCH 57MM NEMA23 MORLE MORLE ກັບຜູ້ຂັບຂີ່ສໍາລັບເຄື່ອງຕັດເຄື່ອງ
ZLIS57 ເປັນມໍເຕີ 2 ໄລຍະ hybrid step-servo motor ທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງແບບປະສົມປະສານດິຈິຕອນ.ລະບົບມີໂຄງສ້າງທີ່ງ່າຍດາຍແລະການເຊື່ອມໂຍງສູງ.ມໍເຕີ stepper ວົງຈອນປິດຊຸດນີ້ໃຊ້ຊິບ DSP ທີ່ອຸທິດຕົນ 32-bit ຫລ້າສຸດສໍາລັບການຄວບຄຸມມໍເຕີ, ແລະນໍາໃຊ້ເທກໂນໂລຍີການຄວບຄຸມການກັ່ນຕອງດິຈິຕອນທີ່ກ້າວຫນ້າ, ເຕັກໂນໂລຢີການສະກັດກັ້ນການສັ່ນສະເທືອນ resonance ແລະເຕັກໂນໂລຢີການຄວບຄຸມໃນປະຈຸບັນທີ່ຊັດເຈນເພື່ອເຮັດໃຫ້ມໍເຕີ stepper hybrid ສອງເຟດບັນລຸໄດ້. ການດໍາເນີນງານທີ່ຊັດເຈນແລະຫມັ້ນຄົງ.ຊຸດມໍເຕີ stepper ວົງຈອນປິດແບບປະສົມປະສານນີ້ມີລັກສະນະຂອງຜົນຜະລິດແຮງບິດຂະຫນາດໃຫຍ່, ສຽງຕ່ໍາ, ການສັ່ນສະເທືອນຕ່ໍາ, ແລະຄວາມຮ້ອນຕ່ໍາ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບອຸປະກອນການປຸງແຕ່ງເອເລັກໂຕຣນິກ, ການປະມວນຜົນ laser, ອຸປະກອນການຄວບຄຸມການແພດແລະຕົວເລກຂະຫນາດນ້ອຍ.
-
ZLTECH 42mm 24V 1.5A 0.5Nm CANopen ປະສົມປະສານຂັ້ນຕອນມໍເຕີແລະໄດເວີສໍາລັບເຄື່ອງພິມ 3D
ຊຸດ CANOPEN 42 ເປີດ-loop stepper ແບ່ງອອກເປັນສອງປະເພດ, ZLIM42C-05, ZLIM42C-07
ZlTech Nema17 0.5-0.7NM 18V-28VDC CanoPen ປະສົມປະສານ motor-servo motor
ການປະຕິບັດຂອງຊຸດ Stepper Stepper ທີ່ມີຂະຫນາດ 42 ຊຸດແມ່ນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
shaft: shaft ດຽວ
ຂະຫນາດ: NEMA 17
ມຸມຂັ້ນຕອນ: 1.8 °
EBCODER: 2500-WIR MANGNETIC
ແຮງດັນໄຟຟ້າເຂົ້າ (VDC): 20-48
ຜົນຜະລິດຈຸດສູງສຸດໃນປະຈຸບັນ (A): 1.5
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ shaft (mm): 5/8
ຄວາມຍາວຂອງ Shaft (MM): 24
ແຮງບິດຖື (Nm): 0.5/0.7
ຄວາມໄວ (RPM): 2000
ນ້ໍາຫນັກ (ຊ): 430g
ຄວາມຍາວມໍເຕີ (ມມ) 70/82
ຄວາມຍາວທັງຫມົດ (MM): 94/106
-
zltech nema23 ເຂົ້າລະຫັດ caeper canopen stocented step-servo motor
ມໍເຕີ stepper ປະສົມປະສານແບບດັ້ງເດີມຕ້ອງການສາຍໄຟຫຼາຍເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ໄດເວີແລະຕົວຄວບຄຸມ.ມໍເຕີ stepper ປະສົມປະສານຫລ້າສຸດຂອງ Zhongling Technology ກັບການຄວບຄຸມລົດເມ CANopen ແກ້ໄຂບັນຫາສາຍໄຟຂອງມໍເຕີ stepper ປະສົມປະສານແບບດັ້ງເດີມ.ZLIM57C ເປັນມໍເຕີ 2 ຂັ້ນຕອນແບບດິຈິຕອລ ເຊີໂວ ທີ່ມີໄດເວີປະສົມປະສານດີຈີຕອລທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ.ລະບົບມີໂຄງສ້າງທີ່ງ່າຍດາຍແລະການເຊື່ອມໂຍງສູງ, ແລະເພີ່ມການສື່ສານລົດເມແລະຫນ້າທີ່ຄວບຄຸມແກນດຽວ.ການສື່ສານທາງລົດເມໃຊ້ CAN bus interface, ແລະຮອງຮັບ CiA301 ແລະ CiA402 ອະນຸສັນຍາຍ່ອຍຂອງ CANopen protocol.
